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澳門威尼斯App:以城市快车道的形式向城市外围延伸

时间:2020/12/26 18:13:26   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:中国城市的地下空间建设始于20世纪50年代。它主要是一个防空地下室,为战争和饥荒做准备。起步晚于欧美、日本等发达国家。然而,进入21世纪以来,我国以地铁为主导的地下轨道交通,以地下综合管道式市政管理为主导的地下交通迅速崛起,城市地下空间的开发利用呈现出大规模发展趋势。“十三五”期...
中国城市的地下空间建设始于20世纪50年代。它主要是一个防空地下室,为战争和饥荒做准备。起步晚于欧美、日本等发达国家。然而,进入21世纪以来,我国以地铁为主导的地下轨道交通,以地下综合管道式市政管理为主导的地下交通迅速崛起,城市地下空间的开发利用呈现出大规模发展趋势。

“十三五”期间,全国累计新增地下空间建设面积10.7亿平方米,城镇常住人口人均增加1.26平方米。江苏、山东、广东累计新增地下空间建设面积分别为1.36亿平方米、1.04亿平方米、9900万平方米,年均增长超过2400万平方米,位列省级前三名。2019年,全国新增地下空间建筑面积约2.57亿平方米,同比增长2.47%。新增地下空间(含轨道交通)建设面积约占同期城市建成建设面积的19%。

截至2019年底,上海、北京、南京、广州、杭州、武汉、长沙、苏州、深圳、成都等城市地下空间开发综合实力位列中国城市地下空间开发综合实力前十,均位于中国地下空间开发重点区域。

自1969年中国第一条地铁开通以来,仅用了50年时间,就基本赶上了欧美150多年发展起来的地铁运营规模。它已成为世界城市轨道交通发展的强大驱动力。截至2019年底,全国共有37个城市开通城市轨道交通(不含轻轨、有轨电车、城际铁路,总运营里程5799公里,是“十三五”期间的轨道交通。交通里程年均增长628公里,年均增长15.25%。以北京、上海、广州等为代表的特大城市进一步扩大了都市区的辐射能力,城市内部建设需求增加,以城市快车道的形式向城市外围延伸,形成了更大的网络化格局。与此同时,以多元化、绿色、智慧为先导的地下基础设施综合管道走廊建设试点城市已超额完成试点任务

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